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高速鐵路橋下防護柵欄

高速鐵路橋下防護柵欄用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。不適用與客貨共線鐵路的橋梁封閉,高速鐵路橋梁墩高3米以下地段采用通線(2012)8001金屬網片防護柵欄要求標準進行線路封閉。
供應商:百瑞防護柵欄
產  地:中國-河北-安平

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高速鐵路橋下防護柵欄技術規格要求:

1、高速鐵路橋下防護柵欄主要組成:鋼筋混凝土立柱、金屬網片及連接部件組成,防護高度1.8m。

2、立樁:立柱采用C30鋼筋混凝土預制,截面尺寸120mm*120mm,高度2.5m。預制立時預留四個¢12mm圓孔,安裝時通過螺桿固定兩側連接板。

3、金屬網片:金屬網片采用Q235矩管邊框,規格30mm*50mm,矩管厚度2.0mm;內部網絲采用HPB300 ¢4.0mm高線冷拔鋼絲,規格75mm*150mm。

4、連接板與螺栓:立柱連接板、網片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm,根據不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/m2。連接板的精度要求:長度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm,厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。

高速鐵路橋下防護柵欄生產廠家

鐵路橋下防護柵欄成形后應整體鍍鋅并進行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,顏色選用墨綠色。涂層應均勻,顏色一致,表面光滑,無流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。網片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。網片平整度要求:凸起或凹進值≤5.0mm。冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網孔誤差≤3.0mm。焊接網片連接板時,連接板焊接位置應嚴格控制在設計位置,其位置誤差≤1.5mm。矩管邊框與連接板、網片鋼絲與鋼板、網片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊,應選用合適的焊條,使其變形最小。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形,應進行平整處理,為保證網片自身有足夠的強度。

 

高速鐵路橋下防護柵欄安裝方法步驟

1 先用M10*142mm的螺栓穿過水泥立柱上預留的孔,同時用配套的防盜墊圈和螺母將兩個連接板A分別固定于混凝土立柱兩側;

2 用M10*22mm的螺栓,配相應的防盜墊圈和螺母將連接板A和連接板B固定;

3 調整金屬網片垂直、水平度,用專用工具講螺栓、螺母固定牢固即可。

4 防護柵欄安裝時做到:嚴、齊、順、美,橋下封閉不得留有空隙,柵欄方向沿橋梁方向順直。

5 柵欄安裝時,應對柵欄兩側地面進行平整壓實,當柵欄設置在坡地或柵欄兩側存在高低差時,應將柵欄兩側范圍高出部分進行平整,保證柵欄對于兩側地面均達到防護高度。

6 橋下防護柵欄與線路防護柵欄連接橋下防護柵欄應與線路防護柵欄進行緊密順接,防止先接觸出現較大間隙。

 

   

   

產品應用
 Using For products

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    Tags:道路防護欄桿|水渠圍欄|廠區護欄網|
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  • 應用案例
    高速鐵路橋下防護柵欄應用案例 Case For products

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